側溝の撤去工事・カッター工事

側溝の撤去は、舗装や縁石、民地側のブロック塀などに囲まれた狭い範囲での作業です。周囲を傷めずに必要な範囲だけを切り離したり、側壁を決められた高さで切りそろえたりするために、ダイヤモンドブレードを用いたカッター工法が用いられます。

この記事では、工事担当者に向けて、側溝の主な種類、撤去・切断工事が必要になるケースといった内容を解説します。

道路の側溝には、工場で製造したプレキャスト製品と、現場でコンクリートを打設した現場打ちのものがあります。

種類	概要	撤去・切断工事の主な内容
U形側溝（上ぶた式）	断面がU字形の側溝。一般に「U字溝」と呼ばれ、上部に蓋をのせて使う	本体の撤去・布設替え、蓋の取替えにあわせた天端の整形
U形側溝（落ちふた式）	側壁の内側に蓋をはめ込む形式。歩道向けのほか、路側で車両の荷重を受ける場所向けの製品もある	側壁の切下げ、蓋受け部の補修、本体の撤去
自由勾配側溝	底部のコンクリートの厚さを調整して排水勾配をつける側溝。深い断面のものもある	深い断面の分割撤去、集水ますや管との接続部の切り離し
L形側溝	車道の端に設けるL字形の側溝。歩車道境界ブロックと組み合わせて使われることが多い	車両乗入れ部の切下げ、縁石・舗装との縁切り、布設替え
横断側溝・横断暗渠	道路を横断して設ける排水施設。車両の荷重に応じた製品やグレーチング蓋が使われる	車線規制の中での切断・撤去、短時間で交通を戻す更新
現場打ち側溝・水路	現場でコンクリートを打設したもの。延長が長く、鉄筋が入っていることも多い	撤去範囲の縁切り、搬出できる大きさへの分割切断

同じU字溝でも、製品か現場打ちか、寸法や配筋、蓋の形式によって切断の方法と手間が変わります。計画の早い段階で、道路台帳や設計図、現地の写真から側溝の種類と寸法を確認しておきましょう。

側溝の撤去・切断は、側溝そのものの更新だけでなく、道路や沿道の整備計画にあわせても発生します。

• ひび割れや欠け、蓋のがたつきが進んだ側溝を新しいものに取り替える
• 歩道の段差を解消するため、側溝の側壁を切り下げて蓋の高さをそろえる
• 道路の拡幅や交差点の改良にあわせ、側溝の位置や断面を変える
• 駐車場や店舗の出入口をつくるため、L形側溝や縁石を乗入れ構造に改める
• 排水能力が足りない区間で、より大きな断面の側溝に入れ替える
• 水道管・ガス管などの埋設工事にあわせ、側溝を一時的に撤去して復旧する

背景には側溝の老朽化があります。日本建設機械施工協会の機関誌（2014年7月号）では、一般道路の多くが高度成長期から1980年代にかけて整備され、そのときに大量に施工された道路側溝の多くが維持・更新の時期を迎えていると指摘されています。

既設側溝の更新方法は、大きく3つに分けられます。どの方法を選ぶかで、切断する範囲や工期、交通規制のかけ方が変わります。

既設の側溝を本体ごと撤去し、基礎からつくり直して新しい側溝を据え付ける方法です。断面を大きくしたい場合や位置を変えたい場合に選ばれます。カッター工事は、側溝に接する舗装や縁石を切断して撤去範囲の縁を切る工程や、現場打ちの側溝を吊り出せる大きさに分割する工程で用いられます。掘削や取り壊しの範囲が広くなるため、騒音・振動や通行への影響、工期を見込んで計画する必要があります。

側溝本体は残したまま、側壁を所定の高さで切りそろえ、新しい蓋版を据え付ける方法です。側溝の内側にレールを設置してカッターを走行させ、両側の側壁を切断したうえで専用のプレキャスト蓋版を固定する更新工法も実用化されています。本体を取り壊さないため、取り壊しにともなう騒音・振動や粉じんを抑えやすく、交通や沿道への影響を小さくしやすいのが特徴です。

この方法を紹介した技術資料では、歩道の段差解消にともなう側溝の切下げや、交通量の多い市街地での側溝改良、店舗・住宅の乗入れ部や道路横断部の補修などを主な用途として挙げています。歩道内の側溝で11mを1サイクルとして交通規制を切り替えながら施工した事例や、車道を横断する側溝に鋼製の蓋版を用いて即日で復旧した事例も紹介されています。

不具合のある部分だけを取り壊し、コンクリートで形を整えてから新しい蓋を設置する方法です。取り壊す範囲の境界を先にカッターで切っておくと、残す部分にひびや欠けを広げにくくなります。ただし、新たに打設したコンクリートが所定の強度に達するまでの養生期間を工程に組み込む必要があります。

側溝は延長が長いうえ、幅の狭い溝の中や民地の際での作業になることも少なくありません。部位と作業条件に応じて、次の工法を使い分けます。

路面の上を走行するカッターで、水平な面を一定の深さで直線的に切断する工法です。側溝に沿った舗装の縁切りや、水路の底版、側溝の天端まわりの切断に用いられます。詳しくはフラットソーイング工法のページで解説しています。

切断面に沿ってレールを固定し、ダイヤモンドブレードを走行させて切断する工法です。切断線を精度よく管理できるため、側壁を所定の高さで切りそろえる作業や、残す構造物との縁切りに向いています。詳しくはウォールソーイング工法のページをご覧ください。

円筒状のダイヤモンドビットで孔をあける工法です。新しい排水管を側溝や集水ますに接続するための孔のほか、撤去するブロックを吊り上げるための孔あけにも用いられます。詳しくはコアードリリング工法のページをご覧ください。

ダイヤモンドワイヤーを対象物に巻き付けて切断する工法です。断面の大きい現場打ちの水路や、ボックス状の構造物を分割して撤去する場面で用いられます。大型の水路の切断・撤去については水路のカッター工事もあわせてご覧ください。

なお、手持ち式のエンジンカッターで側溝を切断する場面もありますが、刃が跳ね返る「キックバック」による重大事故の危険があります。カッター工事の安全対策のページでは、U字溝の切断作業中に起きた死亡災害も紹介しています。

側溝の周辺には、水道管やガス管、通信ケーブルなどが埋設されていることがよくあります。岐阜県が公表している建設工事の事故事例では、県道の路肩にある既設の水路を撤去する前段階として車道舗装をカッターで切断していたところ、配管図面と実際の埋設位置が異なっていたため、上水道管を切断した事例が報告されています。改善策として挙げられているのは、占用者の立会いのもとで試掘を行い、埋設状況を確認することです。図面だけを頼りにせず、切断前に試掘と立会いで位置を確かめることが欠かせません。

同じく岐阜県の事故事例には、舗装版を細かく切断したまま長期間放置した結果、通過車両の衝撃で舗装の一部が路面から突き出し、一般車両がパンクした事例も掲載されています。再発防止策として、細かく切断する場合は原則として取り壊しの当日に切断すること、交通を開放する前に複数人で路面の状態を確認することが示されています。側溝工事は供用中の道路で行うため、切断と取り壊しの工程をそろえて計画しましょう。

側溝は沿道の住宅や店舗の出入口に面していることが多く、工事中も車両や歩行者の出入りを確保する必要があります。施工区間を短く区切って順に進める、撤去した区間に仮の覆いを設けるといった段取りを事前に決めておきましょう。また、側溝は排水施設なので、雨天時や上流からの流水に備えた仮排水の計画も欠かせません。

道路管理者以外の者が、乗入れ施設の設置などで道路に関する工事を行う場合は、道路法第24条に基づく道路管理者の承認が必要です。名古屋市では、所管の土木事務所に道路工事施行承認申請書を提出します。申請前の事前相談が必要とされており、申請から承認までは通常10日（土日祝日・年末年始を除く）かかります。承認書を受け取った後は、別途、所轄の警察署で道路使用許可を受ける必要があります。

乗入れ施設の設置では、施工業者が名古屋市の競争入札参加資格（一般土木工事、とび・土工・コンクリート工事、舗装工事のいずれか）を持つ者に限られている点にも注意が必要です。工事が完了したら完了届を提出し、検査を受けます。

名古屋市では、市の条例により「コンクリートカッターを使用する作業」も特定建設作業に含まれます（作業地点が連続的に移動する場合は、1日の最大移動距離が50mを超えない作業に限る）。特定建設作業を行う元請業者は、作業開始の7日前（中7日）までに、現場を管轄する区の公害対策課へ届け出ます。作業を開始した日に完了するものは届出が不要です。

住居系・商業系の地域などでは、午後7時から翌午前7時までの作業や日曜・休日の作業は行えず、1日の作業時間は10時間まで、連続作業は6日までと定められています。側溝工事は住宅地で行うことが多いため、作業時間帯と工程の組み方に直結します。

コンクリートやアスファルト・コンクリートなどの特定建設資材を用いた工作物の新築・解体で、請負金額が500万円以上の工事は建設リサイクル法の対象となり、分別解体と再資源化が義務付けられます。名古屋市では、発注者が工事着手の7日前までに市長（建築指導課）へ届け出ます。

湿式のカッター工事では、ブレードの冷却水と切削粉が混ざった排水（汚泥水）が発生します。国土交通省は直轄国道の舗装切断工事について、この排水を吸引機能のある切断機械などで回収し、地方公共団体の基準に基づいて産業廃棄物として適正に処理するよう通知しています。特記仕様書などには、処理にかかるマニフェスト（産業廃棄物管理票）の写しの提出を明記することも示されています。

側溝は雨水を下流の水路や河川へ流すための施設なので、切断で出た汚泥水がそのまま流れ込まないよう特に注意が必要です。切断と同時に汚泥水を回収し、収集運搬から処分まで許可を持つ業者が対応できる体制を整えておきましょう。汚泥の性質や処理の流れについてはカッター工事における汚泥とはで詳しく解説しています。

側溝の撤去・切断工事の費用は、撤去する延長だけでは決まりません。主な要素は次のとおりです。

• 側溝の種類と寸法、製品か現場打ちか、配筋の有無
• 更新方法（布設替え・側壁の切断・部分補修）と切断延長
• 舗装・縁石の切断や取り壊し、復旧の範囲
• 作業できる時間帯（夜間や短時間の交通規制の有無）と、それにともなう施工日数
• 交通誘導員や保安設備、沿道の出入口を確保するための仮設
• 埋設物の試掘・立会いの有無
• 汚泥水の回収・処理方法、コンクリートがらの処分費と運搬距離

見積もりを比較する際は、切断費だけでなく、交通規制・仮設・取り壊し・復旧・処分・汚泥水処理の費用がどこまで含まれているかを確認しましょう。「一式」表記の場合は、数量の前提と、想定外の埋設物や配筋が見つかったときに追加費用が発生する範囲もあわせて確認しておくと安心です。

側溝の撤去・切断は小規模に見えても、供用中の道路での段取りや近隣への配慮が求められる工事です。次の点を確認しましょう。

• 側溝・水路・縁石など、道路まわりの構造物での切断・撤去実績があるか
• 現地調査から切断範囲の提案、施工手順や交通規制の計画まで一貫して相談できるか
• フラットソー・ウォールソー・コアドリルなど必要な機械を保有し、規制時間内に作業を終えられる人員と台数を確保できるか
• 汚泥水を切断と同時に回収し、収集運搬から処分まで対応できるか、必要な許可を持っているか
• 施工体制台帳の提出や作業前の機械点検など、安全管理の体制が整っているか
• 見積もりの内訳が明確で、追加費用が発生する条件が示されているか

問い合わせの前に、側溝の種類と寸法がわかる図面や写真、撤去・切断する延長、作業できる時間帯、沿道の出入口の状況、埋設物の情報、後工程の予定を整理しておくと、現地調査や見積もりがスムーズに進みます。道路の切断工事全般については道路のカッター工事、工事中の音への配慮についてはカッター工事の騒音対策もあわせてご覧ください。

側溝の撤去・切断工事は、老朽化した側溝の更新や歩道の段差解消、道路改良、乗入れ部の設置などにともなって発生します。本体ごと撤去する布設替えのほか、側壁を切りそろえて蓋を据え直す方法や部分補修もあり、方法によって切断の範囲と工期、交通規制のかけ方が変わります。

供用中の道路で安全に進めるには、側溝の種類と埋設物の確認、交通と排水の段取り、手続き、汚泥水の処理方法を早い段階で固めることが欠かせません。 側溝の撤去や切断を検討している場合は、道路まわりの切断・穿孔工事を専門とするカッター工事会社に相談しましょう。